我公司設(shè)計的育民路建設(shè)工程是一項利國利民的民生工程，它解決了多年來朝陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)出行環(huán)境較差的問題，獲得了市領(lǐng)導(dǎo)以及開發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的高度認(rèn)可。該工程道路等級為城市次干路，起點南四環(huán)路，終點騰達(dá)路，全長6.4公里，紅線寬度34米至40米，雙向6車道。育民路分為新建段、拓寬段和貫通段3個段落，線位沿線交空軍航空大學(xué)訓(xùn)練機場鐵路專用線，下穿繞城高速，跨富裕河。 

一、服務(wù)民生，改善環(huán)境，還路于民

育民路先后于2003年、2008年修建，機動車道寬度只有16米，原現(xiàn)狀路面坑槽、翻漿破壞較多，人行道及緣石破損嚴(yán)重。周邊萬順小區(qū)、保利城等多家小區(qū)以及長春華維公司、長瑞汽車公司、致遠(yuǎn)新能源等40多家一汽配套相關(guān)產(chǎn)業(yè)出行十分困難。育民路并未按規(guī)劃修建，中間段落為斷頭路，在鐵路位置需繞行通過，繞行路段斷面狹窄，經(jīng)常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，為便于育民路更好發(fā)揮西南交通軸線作用，急需將育民路拓寬，打通斷頭路并延長修建。

為切實解決民生訴求，針對育民路的現(xiàn)狀道路問題、緩解道路交通壓力、改善居民出行條件、優(yōu)化更新管網(wǎng)布設(shè)。我公司技術(shù)團隊根據(jù)道路情況分析問題、查找原因、抓住問題要害，從地下管網(wǎng)的普查、地上設(shè)施的完善，結(jié)合周邊企業(yè)、小區(qū)，在有限的道路空間內(nèi)多措并舉，優(yōu)化城市道路交通環(huán)境，提升道路周邊服務(wù)功能。統(tǒng)籌道路布局，新建道路管網(wǎng)及收水設(shè)施，暢通管網(wǎng)運行能力，保證雨污分流，同時綜合運用透水鋪裝，合理配置植物，提升綠化景觀水平，構(gòu)建海綿型慢行系統(tǒng)，還路于民。

二、結(jié)合雙碳理念，采用綠色基層

現(xiàn)狀育民路為朝陽經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)一條重要交通通道，日常承擔(dān)開發(fā)區(qū)與南四環(huán)路重要的交通轉(zhuǎn)換功能。育民路道路兩側(cè)以工廠居多，工廠進(jìn)出車輛主要依托育民路通行，育民路的改造建設(shè)將勢必影響沿線工廠的生產(chǎn)和運輸。為降低工程建設(shè)過程中所帶來的出行不利影響，育民路采用預(yù)制裝配式道路基層，規(guī)模達(dá)9萬多平米，是裝配式利用量最高的一條路，是低碳工程的代表。對縮短施工時間，降低對開發(fā)區(qū)經(jīng)濟造成影響，保障企業(yè)運轉(zhuǎn)，創(chuàng)造經(jīng)濟效益起到積極的作用。

預(yù)制裝配式砌塊基層為近年新型基層工藝，其最大優(yōu)點為施工工期快，尤其在城市老舊道路的改造過程中，省去了傳統(tǒng)基層的養(yǎng)生時間，使得道路施工對交通造成的影響大大降低，同時避免噪聲、粉塵污染。從工程全壽命周期分析，綜合比較，裝配式基層可減少道路維護(hù)次數(shù)，提高使用壽命，節(jié)約后期維護(hù)費用。