東南湖大路工程建成后可連通長春市主城區與經開區、凈月區、二道區及蓮花山區域，是東南部城區的新出口，城市的新面貌，是區域創新之路，是打造“四大板塊”優化長春國家區域創新中心板塊和長春國際影都板塊與主城區交通聯系的需要，是構建城市路網，完善長春市東南城區路網體系的需要，緩解長春主城區東部出口交通擁堵；同時東南湖大路與延長高速設置匝道收費站，可實現繞城高速及延長高速與主城區的快速連通，減少區域內居民高速出行的繞行距離，提高居民的出行效率，帶動區域的經濟發展。

項目規劃為城市主干路，起點洋浦大街，終點霧開河大街，總長10.4公里，與延長高速交匯處設置匝道收費站，實現市政與高速體系的交通功能轉換。

采空區治理

東南湖大路工程的設計工作以“資源節約，環境友好”為指導，努力使本項目實現“安全耐久、資源節約，質量優良，系統最優”的建設目標。項目途徑石碑嶺采空區，我院通過與吉林大學深度合作，制定了采空區治理方案，開拓了我院技術的新技能。

垃圾土處理

東南湖大路工程路塹式路基途徑垃圾土山，開挖深度達18米，涉及到開挖后的垃圾土篩分和兩側垃圾土高邊坡的防護處理，經過院技術委員會及相關專家共同確定了技術處理方案，豐富了院內相關特殊地形的設計經驗，為工程建設提供了可行及環保的技術支撐。

碎石樁路基處理

東南湖大路工程局部路基位于淤泥質土及軟土地層，地下水位較淺，承載力低，塑性變形較大，深度較深，設計過程中院內高度重視相關特殊路基處理的技術方案，最終設計采用碎石樁復合地基的特殊路基處理方式，以確保工程的安全性和耐久性。

東南湖大路工程建成后可提高東南部城區居民的出行條件，是人民對美好生活需要的有力支撐，是長春現代化都市圈建設的必要條件，進而帶動吉林省全面開放、引領東北全面振興。