永做創(chuàng)新路上的領(lǐng)跑者

郭高，男，漢族，1957年1月生，中國共產(chǎn)黨員，程序員、機械工程師、道橋?qū)I(yè)正高級工程師、長春市政府津貼享受者，原長春市政院副院長，是三向嵌擠塊體裝配式路面基層及混凝土琮發(fā)明人、瀝青路面裝配式基層技術(shù)路線奠基人，主編多部裝配式基層技術(shù)的地標(biāo)及團標(biāo)，出版學(xué)術(shù)著作《裝配式路面基層的誕生》，發(fā)表專項論文12篇，獲得發(fā)明專利授權(quán)7項，實用新型專利授權(quán)40余項，中國專利優(yōu)秀獎1項。

1994年，計算機剛剛普及，市政工程輔助設(shè)計軟件類產(chǎn)品尚未問世，他自學(xué)BASIC語言，編輯幾萬條命令，開發(fā)成功《市政道路CAD集成系統(tǒng)軟件包》，該軟件包含智能界面、數(shù)據(jù)庫、水力計算、排水縱斷繪圖、工程量統(tǒng)計等功能。為吉林省眾多同行設(shè)計院服務(wù)10年，填補了吉林省的技術(shù)空白，我公司榮獲吉林省科技進步二等獎，實現(xiàn)歷史突破。

從2000年開始，他一直關(guān)注和研究如何提升道路建設(shè)質(zhì)量，延長使用壽命的課題。他幾乎走遍了長春市的大街小巷，在川流不息的車流中，在紛繁復(fù)雜的路況下，仔細調(diào)查每條道路的病害，分析破壞機理，研究改進方法。為及時記錄道路在極端條件下破壞的狀態(tài)，他經(jīng)常在最炎熱的烈日下和最寒冷的嚴冬里如獲至寶般地采集每一個混凝土碎塊試樣。

2012年，他從長春市使用的混合石灌漿基層和趙州橋使用的銀錠扣得到啟發(fā)，將銀錠扣的燕尾隼通過立起、扭轉(zhuǎn)、相貫的變化得到具有三向嵌擠特性的塊體，再將該塊體鋪裝并使用砂漿灌縫，由此發(fā)明了嵌擠組裝式道路基層——裝配式路面基層。由于白天要處理很多日常工作，搞科研的時間更多是在晚上，即使是在深夜，每當(dāng)有了新思路，他都立即打開電腦畫圖，三年來創(chuàng)作科研手稿數(shù)千頁。

由銀錠扣演變?yōu)槿蚯稊D塊體的過程

2013年，《裝配式路面基層暨產(chǎn)業(yè)化研究》科研課題立項，他帶領(lǐng)總工辦、道路交通分院、橋隧軌道分院、科研檢測分院、測繪公司、市政環(huán)境分院、監(jiān)理公司、經(jīng)濟研究分院和院務(wù)辦公室等部門組建聯(lián)合科研團隊，開展關(guān)于裝配式路面基層設(shè)計、制作、施工、檢測的全產(chǎn)業(yè)鏈的成套技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新。研發(fā)范圍涉及三向嵌擠塊體及衍生塊體系列產(chǎn)品、高性能柔性灌漿料、適合大規(guī)模作業(yè)的灌漿工藝及裝備、預(yù)制塊高效成型工藝及裝備、預(yù)制塊快速鋪裝工藝及裝備、檢測工具，研制的設(shè)備及工具覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)。

隨著創(chuàng)新技術(shù)的推廣應(yīng)用，我公司業(yè)務(wù)范圍也由單純的設(shè)計，拓展到水泥混凝土制品、大型成套機械設(shè)備生產(chǎn)及道路基層施工領(lǐng)域，并將因此取得更大的效益。

2015年，瀝青路面裝配式基層成套技術(shù)獲得系列成果，包含標(biāo)準(zhǔn)、工法、發(fā)明專利、實用新型、外觀專利、商標(biāo)、論文、專著、各級省部級和行業(yè)獎。同時通過了科技成果鑒定，主要結(jié)論為首次系統(tǒng)研究了嵌擠混凝土預(yù)制塊路面基層結(jié)構(gòu)，提出的裝配式路面基層成套技術(shù)填補國內(nèi)外空白；編制的地方標(biāo)準(zhǔn)，對實際工程具有指導(dǎo)意義；可以充分利用工業(yè)及建筑廢棄物。

這是我公司成立以來第一次開展由多專業(yè)多人員參加的高投入、長時間、全產(chǎn)業(yè)鏈的科研項目；第一次開發(fā)50余項系列授權(quán)專利；第一次獲得國家專利獎；第一次編寫涉及設(shè)計、施工、驗收以及產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)；第一次將創(chuàng)新工作實現(xiàn)從理念出發(fā)到產(chǎn)品設(shè)計、制作及施工的全過程產(chǎn)出；第一次取得國際先進水平的科技成果。

基塊產(chǎn)品設(shè)計圖混凝土琮

技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級。目前已帶動多家建材、化工、機械制造企業(yè)從事與裝配式基層相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，基塊生產(chǎn)工藝成熟，從使用模具澆筑的水泥混凝土濕法成型，到使用大型臺膜雙振磚機制造基塊，已達到日產(chǎn)1千塊的能力；使用挖掘機配合專業(yè)夾具進行基塊鋪裝，日鋪裝量達3千平方米；使用組合式聯(lián)合作業(yè)灌漿機可日灌漿6千平方米，完善的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)與裝備能力，可縮短道路基層建設(shè)工期。該技術(shù)適應(yīng)長壽命道路和低碳環(huán)保的發(fā)展理念，也在建筑垃圾利用和海綿城市建設(shè)中得到拓展和應(yīng)用。

  長春市育民路                        長春市機場快速路

瀝青路面裝配式基層成套工程應(yīng)用范圍適用于應(yīng)急搶修，施工便道，新建及翻建道路。鋪裝道路等級從主次干路到城市快速路，鋪裝面積累計達到80萬平方米，其中單項工程鋪裝面積達7萬平方米。該技術(shù)在長春、吉林、沈陽、哈爾濱等市政道路工程中推廣應(yīng)用，在長春市浦東路、育民路、機場快速路、西安橋引道、長雙煙公路等道路工程，充分發(fā)揮該技術(shù)施工周期短、作業(yè)溫度寬、基層強度高、使用壽命長、可利用建筑垃圾、低碳環(huán)保的特點，取得顯著社會效益。

他雖是一個非本科、非本專業(yè)的技術(shù)人員，但經(jīng)過多年奮斗，成長為我公司創(chuàng)新技術(shù)帶頭人。退休后他依舊不忘初心，婉言謝絕多家行業(yè)龍頭企業(yè)的重金聘請，依然選擇我公司作為他的科研戰(zhàn)場，忠于企業(yè)、甘于奉獻、充分發(fā)揮余熱，用實際行動踐行自己的使命。十年來，他堅守使命定位，從實際情況出發(fā)，不斷探索新技術(shù)、改進現(xiàn)有生產(chǎn)工藝，攻堅克難，產(chǎn)出了具有標(biāo)志性、引領(lǐng)性的重大科研創(chuàng)新成果，為市政建設(shè)事業(yè)貢獻自己的力量。他始終保持著“鋪路石”的精神，在縱橫交錯的道路上，承載著千千萬萬行者的遠方。